Δύσκολα καταλαβαίνεις
από που αρχίζουν και που τελειώνουν τα πεζοδρόμια (Μην σας ξεγελάει η
φωτογραφία...μάλλον είναι τραβηγμένη τον Δεκαπενταύγουστο). Συνήθως
μένει μια στενή λωρίδα δρόμου ελεύθερη μιας και όλος ο υπόλοιπος δρόμος
είναι κατηλειμμένος απο αυτοκίνητα.
Σαφώς και είναι επικίνδυνος, μιας η ορατότητα δεν ειναι καλή και έχεις πάντα τη πιθανότητα να σου έρθει κάποιος από τα πλάγια.
Σαφώς και είναι επικίνδυνος, μιας η ορατότητα δεν ειναι καλή και έχεις πάντα τη πιθανότητα να σου έρθει κάποιος από τα πλάγια.
Σαφώς και είναι επικίνδυνος, μιας η ορατότητα δεν ειναι καλή και έχεις πάντα τη πιθανότητα να σου έρθει κάποιος από τα πλάγια.
Η κατασκεύη μιας κυκλικής διασταύρωσης (roundabout) ελαχιστοποιεί τις
πιθανότητες σύγκρουσης και αναβαθμίζει τη συνολική εικόνα του δρόμου
(και της περιοχής γενικότερα). Αν το πάμε και ακόμα παραπέρα, μπορούν να
τοποθετηθούν δέντρα, παγκάκια κτλ. (όπως στη Συνδίκα).
Δύσκολα καταλαβαίνεις
από που αρχίζουν και που τελειώνουν τα πεζοδρόμια (Μην σας ξεγελάει η
φωτογραφία...μάλλον είναι τραβηγμένη τον Δεκαπενταύγουστο). Συνήθως
μένει μια στενή λωρίδα δρόμου ελεύθερη μιας και όλος ο υπόλοιπος δρόμος
είναι κατηλειμμένος απο αυτοκίνητα.Σαφώς και είναι επικίνδυνος, μιας η ορατότητα δεν ειναι καλή και έχεις πάντα τη πιθανότητα να σου έρθει κάποιος από τα πλάγια.
Η κατασκεύη μιας κυκλικής διασταύρωσης (roundabout) ελαχιστοποιεί τις
πιθανότητες σύγκρουσης και αναβαθμίζει τη συνολική εικόνα του δρόμου
(και της περιοχής γενικότερα). Αν το πάμε και ακόμα παραπέρα, μπορούν να
τοποθετηθούν δέντρα, παγκάκια κτλ. (όπως στη Συνδίκα).
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου